Longitudine
Cari lettori, quello che state per leggere è un articolo dedicato a un classico della letteratura marinaresca, ma non ci stupiremmo se, questa volta, foste totalmente ignari di chi sia il protagonista dell’opera.
Oggi parliamo di John Harrison, di Dava Sobel e di Longitudine, un libro che vi farà venire voglia di riscoprire la storia della navigazione.
PARTIAMO DALLE BASI
Prima di parlarvi di Harrison, di Sobel e del libro in questione riteniamo opportuno fare un breve
ripasso di due concetti fondamentali in geografia e, quindi, anche durante la navigazione:
latitudine e longitudine. La latitudine è la distanza angolare di un punto dall’Equatore (che, infatti, ha latitudine 0°); la longitudine è, invece, la distanza angolare di un punto dal meridiano di Greenwich.
PROBLEMI DI CALCOLO
Nel 1714 il governo britannico, che faceva della sua marina un grande vanto, si rese conto che c’era qualche
problema con i sistemi di calcolo durante le navigazioni. Se, infatti,
la latitudine era semplice da calcolare grazie alla posizione del Sole e della stella polare, non si poteva dire lo stesso della longitudine.
Il calcolo della longitudine era impreciso, spesso errato, con conseguenze disastrose. Un calcolo sbagliato poteva, infatti, portare a naufragi e perdite umane. Per questo motivo si rese necessario trovare un metodo per misurarla correttamente. Come? Attraverso quello che oggi definiremmo un
bando di gara.
JOHN HARRISON
Ed è a questo punto della storia che entra in campo
John Harrison, l’
orologiaio autodidatta che ha cambiato per sempre le sorti della navigazione. John, figlio di un falegname, era un grande appassionato di meccanica e ingranaggi e ne diede prova già a 20 anni quando, senza alcuna esperienza, realizzò un orologio funzionante interamente in legno. Da allora cercò di affinare sempre di più le sue capacità, finché si imbatté nel
concorso indetto dal governo britannico: si offrivano ventimila sterline a chi avesse trovato un modo per semplificare e perfezionare il calcolo della longitudine.
IL PRIMO CRONOMETRO MARINO
Gli ci vollero cinque anni di studio, ma alla fine John riuscì a realizzare un
cronometro marino caricato a molla in grado di calcolare anche in mare aperto l’esatta longitudine della nave sulla quale era stato installato. Tuttavia la prima versione del suo cronometro, chiamato
H1, era decisamente ingombrante e pesava oltre 35 kg. Anni dopo, la versione
H4 raggiunse la perfezione, ma
il governo gli pagò solamente la metà del premio stabilito, imponendogli di
produrne altre due copie identiche. Harrison, ormai anziano, si mise al lavoro sul modello
H5 e commissionò a un collega (Larcum Kendall) la produzione della seconda copia, che sarà poi chiamata
K1. Il risultato? Harrison non riscosse mai il premio per intero, ma la sua geniale invenzione cambiò per sempre la storia della navigazione: pensate che
il K1 venne utilizzato persino dal celeberrimo James Cook nelle sue esplorazioni dell’Oceano Pacifico!
DAVA SOBEL
Dava Sobel, divulgatrice scientifica, ha raccontato questa storia straordinaria e incredibilmente poco conosciuta nel suo saggio
Longitudine. Disponibile alla Libreria del Mare, quest’opera ci permette di conoscere a fondo la genialità di Harrison, le fatiche e gli ostacoli incontrati sul suo cammino e quanto il suo lavoro abbia cambiato la storia della navigazione.
Se volete dare un’occhiata al classico di Dava Sobel, cliccate
qui.
Per saperne di più sui viaggi di James Cook, invece, potete sbirciare i suoi diari di bordo cliccando
qui.
L’ATTIVITÀ
