Eric Tabarly, in mare dall’inizio alla fine
Tag: I classici della letteratura di mare
Stilare una classifica che elenchi i classici della letteratura di mare sarebbe impossibile… Probabilmente sarebbe anche opinabile e ingiusto. De gustibus non disputandum est!
La letteratura mondiale ci ha donato, nel corso dei secoli, un numero considerevole di opere straordinarie; storie da leggere tutte d’un fiato, avventure mozzafiato, esplorazioni mirabolanti, navigazioni introspettive… Generi e stili diversi creati e adoperati da molteplici scrittori, alcuni dei quali sono entrati nella storia!
Diciamo solo che ogni vero amante del mare, ogni velista, ogni surfista, ogni subacqueo, ogni lupo di mare, grande o piccino, dovrebbe leggere i classici della letteratura di mare, almeno una volta nella vita.
Di seguito troverete una serie di consigli utili a cura dei librai della Libreria del Mare di Milano per regali senza tempo o per completare la vostra biblioteca di bordo (o di casa)!
LA GUIDA ALLE MANOVRE
Nel 1977, a bordo del Pen Duick VI, Eric Tabarly chiese a Titouan Lamazou di contribuire con le sue illustrazioni al manuale di manovra a cui stava lavorando da qualche tempo. Così, mentre navigavano tra le Isole Marchesi, le Tuamotu, le Gambier, le Australi e la Polinesia, i due partorirono la Guida alle manovre di cui vi accennavamo all’inizio dell’articolo. Si tratta di una sintesi dell’immensa esperienza acquisita da Eric Tabarly in un’intera esistenza dedicata alla navigazione a vela, tradotta in italiano anni fa da Mursia e poi sparita dal commercio. Oggi rivede la luce in una nuova veste editoriale grazie alle Edizioni Il Frangente di Verona. Una vera chicca per tutti i lupi di mare!
Presentazione del libro “Ulisse” di Hugo Pratt
Marco Steiner e Fabrizio Paladini in libreria
Cari lettori, questa sera (martedì 13 giugno 2023) alle 19 Marco Steiner e Fabrizio Paladini presentano presso La Libreria del Mare il libro Ulisse edito da Cong. Si tratta di un’opera illustrata da Hugo Pratt esattamente 60 anni fa e che torna finalmente a disposizione dei lettori, in trepidante attesa. L’incontro sarà introdotto da Roberto Palladino, giornalista di Sky TG24 e non vediamo l’ora che l’evento abbia inizio.L’origine di Ulisse
Era il 1963 quando Hugo Pratt, da pochi mesi rientrato in Italia dopo l’esperienza argentina, realizzò le tavole dell’Odissea per il Corriere dei Piccoli. Oggi Ulisse ritorna in libreria con una versione inedita: i colori (realizzati da Patrizia Zanotti) sono stati ripensati immaginando il segno grafico del Pratt più moderno, le gabbie grafiche eliminate e le tavole hanno preso un nuovo respiro. Ma non solo. Questa volta la Storia delle Storie è raccontata a due voci, quella di Ulisse e di suo figlio Telemaco, un padre e un figlio ciascuno con il proprio punto di vista, i propri dèi da ascoltare, le proprie sfide da affrontare.Il racconto a due voci
Il dialogo a distanza fra Ulisse e Telemaco è stato affidato a due autori diversi, Marco Steiner – che dà voce e spirito ad Ulisse – e Fabrizio Paladini – mente e corpo di Telemaco –, che hanno reinterpretato quella che rimane una delle letture che Pratt più ha amato. Marco e Fabrizio sono già stati nostri ospiti qualche mese fa, per il lancio del precedente libro firmato Steiner: La nave dei folli. La loro chiacchierata è stata senz’ombra di dubbio una delle più interessanti a cui abbiamo assistito, ricca di magia e fascino, riferimenti culturali e note di folklore. Un appuntamento da non perdere per tutti gli appassionati di Corto Maltese e del lavoro di Hugo Pratt, che rivive oggi attraverso il contributo di due fra i suoi più stretti collaboratori. Se, in attesa di stasera, volete saperne di più su Ulisse, basta cliccare qui.
Il giro del mondo in barcastop
Il giro del mondo in barcastop
Cari lettori, girare il mondo in barca a vela, ormai l’avrete capito, non è più un’idea particolarmente originale. Gli uomini che nei secoli hanno deciso di imbarcarsi, letteralmente, in quest’impresa non si contano più e tutti, chi più chi meno, ne hanno lasciato traccia scritta, trasformando la propria avventura in un racconto di viaggio. Così ha fatto anche Alberto Di Stefano, autore di Il giro del mondo in barcastop.
E QUINDI COS’HA DI SPECIALE?
Letta questa premessa penserete: E allora perché mai dovrei proseguire nella lettura di questo articolo? Cos’ha di speciale, di diverso, questo titolo che i nostri librai di fiducia vogliono consigliarci? A nostro modesto parere, noi che di racconti di viaggio ne abbiamo letti a tonnellate, due particolarità: la prima è la contemporaneità, la seconda il concetto di barcastop.
OGGI, UN NAVIGATORE DI IERI
La contemporaneità, dicevamo. Il giro del mondo in barcastop è stato pubblicato nel 2007, in tempi abbastanza recenti. Di solito quando vi presentiamo un classico della letteratura marinaresca, parliamo di imprese compiute nel secolo scorso, se non in quello ancora precedente, con strumenti e mezzi rudimentali, in solitaria. In questo caso invece parliamo di un trentenne dei nostri tempi, con un lavoro a tempo indeterminato e una vita fatta, che decide di lasciare (temporaneamente) tutto e partire per un giro del mondo in barca a vela.UN VIAGGIO IN BARCASTOP
Non un’idea originale, si diceva, ma in realtà… avevate mai sentito parlare di barcastop? Il concetto è esattamente lo stesso dell’autostop, ma secondo noi è mille volte più geniale e divertente. Semplicemente, l’idea è quella di sfruttare i passaggi offerti dalle moltissime barche che ogni anno solcano i mari, senza avere programmi e itinerari prestabiliti, ma lasciandosi guidare dalla corrente (in tutti i sensi). In cambio si offre forza lavoro a bordo: turni di guardia, pulizie, cambusa, manovra, ecc. ecc. a seconda delle competenze di ciascuno!ALBERTO DI STEFANO
Quando decisi di partire per un viaggio di un anno in giro per il mondo, non mi era mai frullata per la testa l’idea di sfruttare i passaggi offerti dalle moltissime barche che ogni anno solcano i mari. Non ero a conoscenza di questa possibilità e non pensavo fosse semplice trovare un imbarco senza pagare gli altissimi prezzi che le società di charter applicano per le solite, classiche, crociere in barca a vela. No, l’idea era quella di viaggiare da un continente all’altro in aereo e intanto visitare il Sud America, l’Australia, l’Africa, l’Asia spostandomi con pullman, treni o voli interni.Queste parole dell’autore, fino a quel momento impiegato nel Corporate Finance di una banca italiana, ci fanno capire quanto folli possano essere i giovani. Nulla di pianificato, un ampio spazio di manovra davanti a sé, la libertà di cambiare rotta e idea in ogni momento, il desiderio di farsi contaminare dai diversi incontri che avrebbe fatto.
ROMANZO E MANUALE
Il giro del mondo in barcastop, il racconto di un anno di peregrinazione per i sette mari, può essere letto sia come un romanzo sia come un manuale. Del romanzo ha tutte le caratteristiche: c’è un protagonista che compie un viaggio dell’eroe, c’è la prosa, si alternano diverse vicende che coinvolgono numerosi personaggi. Tuttavia, non è solo questo. L’opera di Alberto Di Stefano è un vero e proprio manualetto che insegna come vivere al meglio un’avventura in barcastop, cercando di evitare i possibili rischi. Come si organizza un viaggio di questo tipo? Da dove si parte? Chi contattare? L’esperienza dell’autore funge da guida per chiunque pensi di intraprendere questo percorso. Cari lettori, se vi abbiamo incuriositi non vi resta che leggere il racconto di Alberto, lasciandovi ispirare per nuovi viaggi. Ovviamente, trovate il suo libro sugli scaffali della nostra libreria in Via Broletto 28 a Milano o sul nostro e-commerce, cliccando qui.
Robinson Crusoe, il naufrago più famoso
Robinson Crusoe
Cari lettori, una nota di folklore nell’articolo di oggi: da poco è iniziata l’ennesima edizione dell’Isola dei famosi, programma che sicuramente vi sarà capitato, per scelta o per sbaglio, di vedere almeno una volta nella vita. Niente di nuovo sotto il sole e non solo perché questo programma va in onda da vent’anni (!), ma perché la storia del naufrago in condizioni di disagio è in auge almeno dal 1719, anno in cui Daniel Defoe pubblicò il suo romanzo Robinson Crusoe. Di lui parliamo in questo articolo.
L’AUTORE
ROBINSON CRUSOE
Aveva già 58 anni, Defoe, quando scrisse Robinson Crusoe, eppure riuscì a creare un capolavoro, ricordato e studiato ancora oggi. La trama è piuttosto famosa, ma ricordiamola. Crusoe è un giovane uomo inglese che naufraga su un’isola deserta e deve lottare per la sopravvivenza. Per farlo utilizza la sua creatività e la sua intelligenza, costruendo utensili e strumenti utilizzando i materiali che trova sull’isola. Solamente dopo molti anni di solitudine Robinson incontra un’altra persona, un nativo chiamato Venerdì. Insieme, affrontano nuove sfide e pericoli, come i pirati che approdano sull’isola.L’ISPIRAZIONE
Dicevamo che Defoe scrisse numerose autobiografie false; questa tecnica, se così vogliamo chiamarla, gli consentiva di vendere molte più copie delle sue opere, poiché Daniel scriveva principalmente per ripagarsi i numerosi debiti. Anche Robinson Crusoe contiene una sorta di biografia, quella di Alexander Selkirk, un sottufficiale della Royal Navy che visse da naufrago per oltre quattro anni, abbandonato dal suo equipaggio. La sua storia e le sue imprese divennero così celebri nel Regno Unito che si pensa siano state l’ispirazione per il personaggio di Robinson.IL SUCCESSO DI ROBINSON CRUSOE
Robinson Crusoe è un romanzo illuminista, che rappresenta la lotta dell’uomo bianco contro la natura e la necessità di adattarsi a circostanze estreme per sopravvivere. In quanto chiara metafora della vita quotidiana, fatta di sfide da superare grazie al proprio ingegno, il romanzo è stato un grande successo al momento della sua pubblicazione e ha avuto un impatto significativo sulla letteratura inglese e mondiale. Tutte le storie di sopravvivenza che sono venute dopo (dal celebre Cast away a The Martian a tutte le opere apocalittiche con un solo sopravvissuto come protagonista) sono figlie di questo libro.
ROBINSON CRUSOE ALLA LIBRERIA DEL MARE
Anche le diverse edizioni del libro stesso si sono moltiplicate, negli anni. Alla Libreria del Mare potete trovarne un’ampia selezione, sia nella versione integrale sia in adattamenti per bambini. Per sapere quale edizione è quella più adatta alle vostre esigenze (e quali altri volumi collegati al capolavoro di Defoe abbiamo in libreria) non vi resta che passare a trovarci in negozio o cliccare qui.
Alessandro Baricco e il suo (oceano) mare
Alessandro Baricco
Cari lettori, in questo articolo su un classico della letteratura marinaresca (anzi, due nel caso specifico) dobbiamo fare una doverosa premessa: chi scrive ha particolarmente a cuore questi romanzi e il loro autore, quindi ci si perdonerà un po’ di trasporto! Oggi parliamo di Alessandro Baricco e dei suoi Oceano mare e Novecento.
NOVECENTO
Forse il titolo di questo romanzo, che più esattamente è un monologo teatrale, non vi dice niente, ma siamo piuttosto sicuri che conosciate la storia che narra. Sì, perché è da quest’opera di Alessandro Baricco che Giuseppe Tornatore ha tratto ispirazione per il celeberrimo film La leggenda del pianista sull’oceano del 1998. Danny Boodmann T.D. Lemon Novecento è un pianista, anzi è un bambino. Un bambino nato e cresciuto sul Virginian, un transatlantico. Su quella nave Danny muove i primi passi, ma soprattutto muove le dita sulla tastiera del pianoforte e diventa il pianista dell’Atlantic Jazz Band. A narrare la sua storia è Tim Tooney, che nella stessa band ha il ruolo di trombettista.OCEANO MARE
Oceano mare, altro grande capolavoro di Baricco, non è un romanzo per tutti. Lo stile dell’autore è ostico, spesso non particolarmente scorrevole, ricco di figure retoriche. Anche graficamente può risultare difficile, perché l’impaginazione è originale in alcuni punti. Da questo punto di vista Novecento è certamente più abbordabile. Ma Oceano mare è, a modesto parere di chi scrive, uno dei romanzi più belli e struggenti della letteratura contemporanea. Suddiviso in tre libri (Locanda Almayer, Il ventre del mare e I canti del ritorno), racconta le vite dei personaggi che si incontrano alla Locanda Almayer e narra di come le loro storie, tutte apparentemente diverse e inconciliabili, abbiano un fil rouge ben chiaro. Il fil rouge, senza alcuna sorpresa, è il mare. E allora troviamo Plasson e Bartleboom che cercano uno la fine e uno l’inizio del mare; Elisewin e Ann Deverià che usano il mare come una cura; Adams (o Thomas) che nel ventre del mare ha visto orrori inimmaginabili e che racconta il suo incontro con il mare e con gli esseri umani che si trova intorno, in un passaggio di rara bellezza, che prende ispirazione dal quadro La zattera della medusa del pittore francese Théodore Géricault.
IL MARE
Ma il vero motivo per cui vi stiamo parlando di queste due opere di Alessandro Baricco nello specifico, cari lettori, è che in entrambe c’è un altro personaggio, uno che si pone al livello di tutti gli altri e che gioca un ruolo fondamentale nelle trame: il mare. L’Oceano mare di Baricco ha un ruolo attivo in entrambe le storie, è un personaggio che agisce, che interviene, che modifica il corso degli eventi. Come accade spesso nei romanzi marinareschi, anche in questo caso il mare non è una semplice ambientazione, non è uno sfondo, ma un elemento fondamentale che concorre a delineare il racconto.ALESSANDRO BARICCO ALLA LIBRERIA DEL MARE
Oltre ai libri di Baricco in questione, vi segnaliamo che alla Libreria del Mare sono disponibili anche diversi poster di fotografie di fari di Philip Plisson, fotografo francese cui pare che Baricco si sia ispirato per il personaggio di Plasson, strambo pittore. Se volete qualche altro consiglio di lettura, non vi resta che continuare a seguire i nostri articoli o passare a trovarci in via Broletto a Milano! Per saperne di più su Novecento, cliccate qui. Se vi ha incuriosito di più Oceano mare, lo trovate qui. Le opere di Philip Plisson, invece, sono tutte qui.
Alain Gerbault, l’eterno pellegrino
Alain Gerbault
Cari lettori, oggi non parleremo nello specifico di un solo classico della letteratura di mare, ma vi racconteremo la storia di un navigautore che ha scritto diversi libri durante il suo eterno pellegrinaggio tra un’isola e l’altra dell’Oceano Pacifico: molti di voi staranno pensando al celebre Bernard Moitessier, un mito per intere generazioni di velisti. Ma noi invece vi parleremo di un suo connazionale meno noto in Italia, ma non meno interessante da scoprire e da leggere: Alain Gerbault!
L’INSODDISFAZIONE LATENTE
Nato nel 1893 a Laval, nella Loira, Alain è figlio di una famiglia benestante e la sua condizione si rispecchia in quelle che sono state da sempre le sue passioni: il calcio, il tennis, la pesca e la caccia. Diventato ingegnere civile, viene arruolato come ufficiale aviatore durante la Prima Guerra Mondiale. Il suo talento per il volo è da subito molto evidente e alla fine della guerra viene decorato come eroe. Lasciata l’aviazione, Alain Gerbault si dedica prima agli affari e poi al tennis, diventando un giocatore professionista. Pur eccellendo in quasi tutte le attività che intraprende (acrobazie aeree, ingegneria, tennis, bridge…) Gerbault sembra sempre insoddisfatto, sempre alla ricerca di qualcosa che gli manca.
L’INCONTRO CON IL MARE
È durante un viaggio in Inghilterra, a Southampton, in occasione di un torneo di tennis, che Alain incontra quella che sarà la sua compagna di viaggio più fidata per la prima volta. Si innamora del Firecrest, una vecchia imbarcazione inglese. Attratto dalla possibilità di fare lunghe traversate, decide di acquistarla e trascorre circa un anno a navigare nei pressi di Cannes. Due anni dopo, nel 1923 Gerbault salpa da Gibilterra per intraprendere il suo giro del mondo, che tra una tappa e l’altra (New York, Tahiti e altri loci amoeni) si conclude in Francia nel 1929.I LIBRI DI ALAIN GERBAULT
L’impresa di Gerbault è racchiusa in tre testi che raccontano le diverse fasi del suo giro del mondo. Solo, attraverso l’Atlantico, Verso il sole e Sulla rotta del ritorno esplorano ogni dettaglio di quei sei anni di pellegrinaggio per mare, alla scoperta delle isole più belle del mondo ormai devastate dalla violenza del colonialismo. Il vangelo del sole ripercorre il suo intero viaggio, mentre Le isole della bellezza è un inno alla Polinesia, terra di cui si innamora perdutamente. Quest’opera è sicuramente la più bella, la più felice, la più ricca di speranza, in totale contrapposizione a Polinesia, un paradiso che muore, che vuole essere una sorta di testamento, un’amara constatazione di quanto la crudele civiltà bianca abbia inciso sulla distruzione di questa terra.GLI ULTIMI ANNI
Insofferente alla vita moderna, Alain Gerbault decide di trascorrere gli ultimi anni della sua vita in un infinito pellegrinaggio tra un’isola e l’altra, fedele a se stesso e al suo desiderio di bellezza e libertà. Speriamo di avervi incuriositi, cari lettori, con la storia straordinaria di questo personaggio tormentato e affascinante. Se volete saperne di più, come sempre, potete dare un’occhiata ai suoi libri cliccando qui.
Sir Francis Chichester e il suo giro del mondo
Sir Francis Chichester
Cari lettori, abbiamo già parlato spesso di uomini straordinari e mirabolanti imprese, eppure questa volta ci pare essere in assoluto la più eclatante. In questo articolo, infatti, vogliamo raccontarvi la storia di Francis Chichester, successivamente nominato Sir da Sua Maestà la Regina Elisabetta II. Curiosi di sapere perché? Venite con noi.
PLYMOUTH, 28 maggio 1967
Era il 28 maggio del 1967 e un Francis Chichester 65enne faceva ritorno nel porto di Plymouth (Gran Bretagna) dopo 226 giorni di navigazione in solitaria, durante i quali aveva doppiato a bordo di una barca a vela i tre grandi capi: Capo Horn, il Capo di Buona Speranza e Capo Leeuwin. Accolto in patria da una folla festante, verrà pochi giorni dopo insignito del titolo di Cavaliere dalla sua sovrana, la recentemente scomparsa Regina Elisabetta II. Il suo merito? L’aver compiuto questa impresa per primo, a un’età non certo comune per un’avventura di questo calibro ed essendo avvezzo alla navigazione per mare da soli 10 anni. E qui, cari lettori, è bene che facciate con noi un salto indietro nel tempo.BARNSTAPLE, 17 settembre 1901
Francis Chichester nasce a Barnstaple, nella contea del Devon in Inghilterra, nel 1901. La sua è una famiglia di origini umili e a soli 6 anni si vede costretto ad abbandonare la casa natia per stabilirsi in un collegio dal quale uscirà solo una volta giunto all’università. A 18 anni, emigrato in Nuova Zelanda, ottiene il brevetto da pilota e mette in piedi una florida azienda nel settore delle costruzioni. Purtroppo l’azienda subisce gravi perdite a causa della Prima Guerra Mondiale prima e della Grande Depressione poi e il nostro Chichester si vede costretto a rientrare nel Regno Unito. Dopo varie vicissitudini riesce a tornare in Nuova Zelanda dove, forte della sua passione per il volo, decide di lanciarsi in un’avventura ardita: il giro del mondo. L’impresa fallisce e con lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale Francis deve, ancora una volta, abbandonare i suoi sogni per rientrare in patria. Ma non tutti i mali, come si suol dire, vengono per nuocere…
LA REGATA OSTAR, 1960
Nei numerosi anni a venire, Francis Chichester costruisce un piccolo impero grazie alla fortunata intuizione di aprire un’azienda produttrice di mappe, ma intorno ai 60 anni gli viene erroneamente diagnosticato un carcinoma polmonare. A seguito di questo accadimento, sempre famelico di novità e avventura, si appassiona a un nuovo mondo: quello della nautica. Nel 1960 vince la Ostar, la prima regata transatlantica in solitaria alla quale partecipa a bordo della sua Gipsy Moth III.PLYMOUTH, 27 agosto 1966
Ed è qui, forse proprio in questo momento, che Chichester partorisce la sua più folle idea: compiere il giro del mondo in barca a vela, in solitaria, circumnavigando i tre grandi capi. Il 27 agosto del 1966 Francis parte dal porto di Plymouth a bordo della sua più iconica imbarcazione, la Gipsy Moth IV. Prima di lui, per dirla tutta, ci aveva provato anche Joshua Slocum e ve lo avevamo raccontato in un altro articolo, che potete leggere cliccando qui. Slocum non doppiò Capo Horn e ci mise in tutto tre anni. L’impresa di Chichester fu ben più impressionante e, come raccontavamo all’inizio, giustamente celebrata.A BORDO DELLA GYPSY MOTH IV
La straordinarietà di questa impresa, cari lettori, parrà evidente anche a voi. Francis Chichester aveva 65 anni al momento della partenza e certamente non possedeva, a bordo della sua imbarcazione, i tanti strumenti tecnologici che avrebbe a disposizione oggi se fosse ancora tra noi. Per intraprendere questa folle avventura, d’altronde, Sir Francis necessitava quanto meno di un cronometro e un sestante per poter fare il punto nave. Così, per avere sempre tutto sotto controllo in qualunque punto della barca si trovasse, Francis Chichester indossava niente meno che un Rolex: l’Oyster Perpetual. Il motivo di questa scelta è presto detto: circa una cinquantina d’anni prima proprio un orologio da polso della Rolex ottenne il prestigioso certificato di Cronometro di Classe A, fino a quel momento attribuito solo a strumentazioni ingombranti e specifiche per imbarcazioni.
UNO, NESSUNO, CENTOMILA
In che modo Sir Francis Chichester riuscì a compiere le numerose imprese (apparentemente impossibili) della sua vita resta un mistero per molti ed è anche probabilmente la domanda che ci tiene così legati a questa figura. Le risposte, forse, si possono trovare nei suoi libri. Eh sì, cari lettori, eccoci qui a svelarvi l’ultima delle identità di quest’uomo straordinario. Aviatore, navigatore, imprenditore, Sir Francis Chichester fu anche scrittore.SIR FRANCIS ALLA LIBRERIA DEL MARE
Gipsy Moth. Il giro del mondo a vela è un diario scritto in buona parte proprio durante la circumnavigazione del globo e per il resto subito dopo: un resoconto dettagliato di come sia riuscito a compiere queste gesta. Non contento di aver raccontato nello specifico il suo giro del mondo, Chichester ha scritto altri due libri che vogliamo segnalarvi. Il mare solitario, e il cielo è la sua autobiografia, mentre in La sfida romantica Sir Francis racconta di un’altra titanica impresa con cui volle confrontarsi: nel 1971, a bordo della Gipsy Moth V, con una corsa estenuante durata una ventina di giorni, percorse 4000 miglia oceaniche con punte talvolta superiori alle 200 miglia giornaliere. Sembra incredibile, eppure è realtà.
Esattamente sei anni dopo il suo rientro in patria dopo il giro del mondo, il 26 agosto 1972, Sir Francis Chichester si spense a Plymouth, città che l’aveva visto tornare trionfante, dopo una vita straordinaria di cui, per nostra grande fortuna, conserviamo numerose testimonianze. Per vedere l’elenco completo dei libri scritti da Chichester (e di altri che lo menzionano), basta cliccare qui.
Luis Sepúlveda e la balena bianca
Luis Sepúlveda
Cari lettori, torniamo a parlare di classici della letteratura marinaresca e lo facciamo con un autore che non ha bisogno di grandi presentazioni. Cileno, ribelle, geniale, padre a buon diritto di una gabbianella e di un gatto: oggi parliamo di Luis Sepúlveda.LE ORIGINI CILENE
Che sarebbe diventato uno scrittore, pare fosse chiaro fin dall’infanzia, quando si dilettava nella scrittura di poesie e brevi racconti. L’amore per i grandi classici della letteratura d’avventura gli arrivò in dotazione con i geni paterni, in particolare grazie al nonno e a uno zio, entrambi anarchici, con cui visse nei primi anni della sua vita. Classe 1949, nacque e crebbe in Cile in un periodo denso di rivolte, immergendosi fin da bambino in una fitta attività politica che segnerà tutto il suo percorso di vita.IN GIRO PER IL MONDO
A seguito di due arresti e dopo un totale di oltre due anni passati dietro le sbarre, Luis Sepúlveda fu esiliato dal suo Cile e si trovò a girare il mondo un po’ per forza e un po’ per amore. Il suo girovagare, spinto da una sete di conoscenza che traspare in tutti i suoi lavori, gli diede la possibilità di incontrare e approfondire numerose culture: Sepúlveda divenne un vero poliglotta, competenza che influenzerà anche i rapporti con i traduttori dei suoi romanzi.GABBIANELLE, GATTI, LUMACHE…
Era il 1989 quando il suo primo romanzo faceva la sua comparsa sulla scena spagnola per raggiungere, nel 1993, gli scaffali delle librerie nostrane. Il vecchio che leggeva romanzi d’amore conquistò subito pubblico e critica, innalzando Luis Sepúlveda sull’Olimpo della letteratura. Da allora i suoi romanzi si sono fatti largo nel cuore di grandi e piccini, specialmente per la loro (cioè la sua!) capacità di trattare temi importanti come l’amicizia, la fiducia e l’amore con parole semplici, senza la pretesa di essere capolavori narrativi, pur diventandolo di fatto. L’iconico Storia di una gabbianella e del gatto che le insegnò a volare non è, però, il romanzo con protagonisti animali di cui vogliamo parlarvi oggi!
…E BALENE BIANCHE
L’ultima favola pubblicata prima che l’autore si ammalasse si intitola Storia di una balena bianca raccontata da lei stessa e si colloca a pieno titolo tra i nostri classici della letteratura marinaresca. Sì, perché la balena bianca del titolo altri non è che quella balena bianca: Moby Dick, la più temuta creatura degli abissi, un mostro celebre per fare strage di tutti i marinai che la incrociano sulla loro rotta. La balena bianca racconta per la prima volta la sua missione, affidatale da un capodoglio più anziano: tenere al sicuro la gente del mare dai balenieri, che arrivano con le loro imbarcazioni a fare razzia di tutto ciò che trovano. Voi, amici lettori, avete mai letto questo racconto? Se volete sfogliarlo, vi aspettiamo alla Libreria del Mare. Se, invece, preferite dare un’occhiata sul nostro sito, basta cliccare qui.
Emilio Salgari e i suoi pirati
Emilio Salgari
Cari lettori, ecco per voi di nuovo un classico della letteratura marinaresca. In realtà questa volta vogliamo imbrogliare un po’ e concentrarci, più che su un’opera, sul celeberrimo e prolifico autore Emilio Salgari.
Joshua Slocum: solo, intorno al mondo
Joshua Slocum: solo, intorno al mondo
Cari lettori, il classico della letteratura marinaresca che abbiamo scelto per questo mese è, come spesso accade, un racconto di viaggio. A narrarlo (e a scriverlo!) è lo stesso protagonista, il capitano Joshua Slocum. Solo, intorno al mondo è il resoconto del suo giro del mondo in barca a vela in solitaria, sul finire del Diciannovesimo Secolo. Pronti a partire?
L’AUTORE
Ma chi è, o meglio chi era, Joshua Slocum? Esploratore e scrittore statunitense (nato canadese) venne alla luce nel 1844. La sua infanzia non fu particolarmente felice e Joshua tentò più volte di scappare di casa. Decisiva, per recidere il cordone ombelicale, fu la morte della madre nel 1860: a 16 anni Slocum abbandonò per sempre la casa natia e iniziò la sua storia d’amore con il mare, partendo dal ruolo di marinaio semplice.LO SPRAY
Dopo anni trascorsi a navigare, arrivando al ruolo di comandante, nel 1892 entra in possesso di un vecchio sloop, completamente da restaurare. Nei successivi 13 mesi lo rimette a nuovo, finché dell’antica imbarcazione non resta che il nome, Spray. Con il suo nuovo compagno di viaggio, Slocum ha intenzione di compiere un’impresa mai tentata prima: il giro del mondo in solitaria su una barca a vela.IL VIAGGIO
Avevo deciso di fare il giro attorno al mondo e, visto che il mattino del 24 aprile 1895 il vento era favorevole, a mezzogiorno salpai l’ancora, issai la velatura e partii da Boston, dove lo Spray era rimasto comodamente ormeggiato per tutto l’inverno.Così, nel 1895, Joshua Slocum parte per il suo viaggio, modificando più volte la rotta per via di venti e correnti sfavorevoli. Gibilterra, Sant’Elena, Timor, l’Australia, la Nuova Guinea, gran parte degli atolli corallini e delle isole del Pacifico, il Capo di Buona Speranza, Capo Horn sono solo alcune fra le località che Slocum raggiunge con la sua imbarcazione, restando in mare per oltre tre anni. Durante il viaggio il capitano non visita semplicemente i luoghi in cui approda, ma li vive davvero, entrando in contatto con le popolazioni locali, immergendosi nelle loro culture e facendone esperienza.
