Rare exemplaire de la première édition de Berger-Levrault & C. Editeurs du 1910 en bon état. In-16 horizontal, broché en toile rouge avec impression en noir et gravure or; usé au dos, avec les tranches rouges; avec nombreuses annotations au crayon et au stylo et quelques papiers calques; 776 pp. (plus nombreuses pages de publicité), avec 372 figures schématiques de batiments en noir dans le texte.

De la préface: “Ce livre est à jour pour le 1er novembre 1909. 

De plus en plus on en est aux Dreadnought, mais on les agrandit et on leur donne une artillerie secondaire qui est en général du calibre de 6 pouces. […] 

On ne fait plus (à part les Espagnols) de cuirassés au-dessous de 20000 tonnes et les Américains en ont commencé un de 26000 tonnes […]. Seul les Anglais et les Américains ont dépassé le calibre de 305mil et adopté le 343mil et le 355mil pour les unités à mettre sur cale prochainement. […] 

Quant aux cuirassés rapides qui ont remplacé le croiseur cuirassé sans artillerie, il faut etre fort riche pour en posséder; […] seules l’Allemagne et l’Angleterre en ont; les derniers fileront 30 noeuds. 

Le Scout a tellement grandi que certains ont cru à un retour au croiseur protégé, dont il a atteint le déplacement de 5000 tonnes, tandis que les torpilleurs devenaient de vrais éclaireurs […]. 

Les sous-marins se fondent de plus en plus avec les submersibles mais semblent arretés dans leur élan vers les grands tonnages […]. 

En résumé on ne fait plus, à part des rares exceptions, que trois sortes de navires: des cuirassés de plus de 20000 tonnes; des estafettes de 4000 à 5000 tonnes; des torpilleurs d’escadre de 900 à 1000 tonnes, ou de cote de 300 tonnes et des subsmerisbles d’un deplacement moyen de 300 tonnes au plus.”