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title: le gros ventre
description: "Sottotitolo: gabarra del re 1766-1779 - gabare 1766-1779Autore: delacroix g.Editore: ancre (architecture navale classique recherche edition)ISBN: 461874366"
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date: 2019-02-03
modified: 2026-03-19
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# le gros ventre

![le gros ventre](https://libreriadelmare.it/wp-content/uploads/grosventre-gabare.jpg)

Sottotitolo: gabarra del re 1766-1779 - gabare 1766-1779Autore: delacroix g.Editore: ancre (architecture navale classique recherche edition)ISBN: 461874366

Questa monografia è dedicata alla gabarra, bastimento da trasporto della marina militare, di cui essa deve necessariamente disporre per l’approvvigionamento degli arsenali, delle squadriglie e delle colonie. Le prime gabarre sono apparse intorno al 1715, per trasportare il legname necessario alla costruzione dell’alberatura e della carpenteria. All’origine erano modeste navi del porto di tonnellaggio compreso tra 40 e 130, aumentato fino a 480 tonnellate nei primi anni del XIX Secolo. Una gabarra, che ha il nome significativo di "Gros Ventre", quasi per caso partecipò alla spedizione di Kerguelen nel 1772 e, abbandonata da lui, continuò a navigare sola e sotto il comando del Signore di Sant’Allouarn, scoprendo la costa occidentale dell’Australia nel Marzo 1772. La dichiarazione, simbolica, di annessione del possedimento in nome del Re di Francia venne fatta e le prove manoscritte messe in bottiglie di vetro e sotterrate sul posto. Nel 1998 queste bottiglie sono state ritrovate, stimolando un grande interesse per il Gros Ventre e il suo comandante. Questi fatti sono stati determinanti per la scelta di questa gabarra, per di più resa possibile per l’esistenza dei piani della nave, conservati a Vincennes presso il Servizio Storico della Marina. Grazie all’eccellente e importante lavoro di Gérard Delacroix, la collezione navale archeologica francese, si arricchisce di una originale monografia che tratta questo tipo di bastimento.

Libro + piani

Cette monographie est consacrée à la gabare, bâtiment de transport dont la marine militaire doit nécessairement disposer pour l'approvisionnement des arsenaux, des escadres et des colonies. Les premières gabares sont apparues dans les années 1715 pour transporter les bois de mâture et de charpente. A l'origine modestes bâtiments du port de 40 à 130 tonneaux, leur capacité augmentera jusqu'à 480 tonneaux dans les premières années du XIX Siècle. Une gabare va de façon presque fortuite participer à l'expédition de Kerguelen en 1772; elle porte le nom significatif de "Gros Ventre" et, abandonnée par Kerguelen et naviguant isolément, sous le commandement de M. de St Allouarn, elle découvre la côte occidentale de l'Australie en Mars 1772 . Une prise de possession symbolique au nom du Roi de France est alors effectuée dont les preuves manuscrites, placées dans des bouteilles de verre, sont enterrées sur place. En 1998 ces bouteilles sont retrouvées provoquant un grand intérêt pour le Gros Ventre et son commandant; ceci est déterminant pour le choix de cette gabare, choix rendu possible par l'existence du plan de ce bâtiment conservé à Vincennes au Service historique de la Marine. Grâce à l'excellent et important travail de Gérard Delacroix la collection archéologie navale française s'enrichit donc d'une très originale monographie concernant ce type de bâtiments.

Livre et planches.
