{"id":96136,"date":"2020-07-25T17:21:45","date_gmt":"2020-07-25T15:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/libreriadelmare.it\/negozio\/uncategorized\/l-arte-navale-tre-tryckare-ldm1595690500\/"},"modified":"2026-04-04T01:21:37","modified_gmt":"2026-04-03T23:21:37","slug":"l-arte-navale-tre-tryckare-ldm1595690500","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/libreriadelmare.it\/en\/shop\/l-arte-navale-tre-tryckare-ldm1595690500\/","title":{"rendered":"l’arte navale"},"content":{"rendered":"

Raro esemplare della prima edizione di Ugo Mursia & C. del 1963 in buono stato di conservazione. In-8, legatura editoriale con copertina rigida telata azzurra e incisioni oro e nere sul piatto anteriore e sul dorso; sovraccoperta mancante; con ex libris sul risguardo in seconda; risguardi illustrati in marrone; con frontespizio illustrato a colori; 276 pp., con numerose illustrazioni a colori e in nero nel testo. Con volantino promozionale coevo.<\/strong><\/p>\n

Introduzione di Sam Svensson.<\/strong><\/p>\n

Prefazione di G. B. Rubin De Cervin, Conservatore del Museo Storico Navale di Venezia.<\/strong><\/p>\n

Dalla prefazione: “Durante la metà del sec. XVIII nelle costruzioni navali si raggiunge una perfetta interdipendenza tra scafo ed attrezzatura velica, e se pure i vascelli appaiono ancora sovraccarichi di fastigi ed intagli dorati, la parte immersa risponde a linee armoniche e rastremate, così da garantirne le migliori qualità nautiche. Negli arsenali gli architetti navali sono anche in grado di valutare il comportamento delle carene nell’acqua e, mediante calcoli algebrici, di studiarne i coefficienti di finezza e di stabilità in rapporto ai diversi gradi di sbandamento.<\/p>\n

Ma adesso ha inizio la più spettacolosa metamorfosi di tutta la storia della navigazione, e ciò avviene quando l’azione del vapore può trovare un’applicazione nella propulsione meccanica degli scafi. I primi tentativi nascono in Francia nel 1783, ma comunque spetta all’americano Robert Fulton il merito di aver dimostrato la validità della navigazione a vapore compiendo con un battello da lui stesso progettato e nominato Clermont […] il percorso da New York ad Albany e viceversa. Era l’11 agosto 1807 e l’avvio era dato.<\/p>\n

Mentre la navigazione a vapore si andava così affermando, la vela nel contempo toccava il suo apogeo. […] Ed allora, nella maggioranza degli scali americani, presero forma quei bastimenti dalle prore taglienti e dalle carene affinate come ventri di pescispada, che potevano correre via sicuri tra nembi e mari tempestosi, con una superficie velica così nuova ed ardita come non s’era mai veduta. Erano i “clippers” […].<\/p>\n

Un secolo e mezzo è trascorso dal giorno in cui il Clermont aveva segnato la fine di un’era e l’inizio di un’altra, quando ecco che una nuova rivoluzione, forse la più vasta di tutta la storia, ora si è aperta: il 17 gennaio 1955 dal sottomarino Nautilus della U.S. Navy veniva lanciato al mondo lo storico messaggio: “Navighiamo con energia nucleare”.<\/p>\n

Se qui si arresta questa nostra breve “excursio” fra le navi del passato, nelle pagine che seguono L’Arte Navale si onora di presentare al pubblico italiano una rassegna di quell’arte che è antica quanto la storia dell’uomo.”<\/p>\n

Indice del libro:<\/p>\n